蜗杆传动的载荷和应力分析
受力分析
以右旋蜗杆为主动件,并沿图示的方向旋转时,蜗杆螺旋面上的受力情况。设fn为集中作用于节点p处的法向载荷,蜗轮蜗杆传动受力分析,它作用于法向截面pabc内。fn可分解为三个互相垂直的分力,即圆周力ft、径向力fr和轴向力fa。 显然,在蜗杆与蜗轮间,载荷ft1与fa2、fr1与fr2和fa1与ft2对大小相等、方向相反的力。
各力的大小可按下式计算:
ft1=fa2=2t1/d1
ft2=fa1=2t1/d2
fr1=fr2=fa1tanα
fn= fa1/cosαncosγ=fa2/cosαncosγ=2t2/d2cosαncosγ
式中:t1、t2-蜗杆与蜗轮上的转矩 n.mm。
确定各力的方向:蜗杆为主动件,蜗轮蜗杆,蜗杆的圆周力方向与蜗杆上啮合点的速度方向相反;蜗杆为从动件,蜗轮的圆周力方向与蜗轮的啮合点的速度方向相同;蜗杆和蜗轮的轴向力方向分别与蜗轮和蜗杆的周向力方向相反;蜗杆和蜗轮的径向力方向分别指向各自的圆心。
平面二次包络蜗轮蜗杆副的维护说明(一)一般采用油池润滑,当蜗杆计算圆滑动速度vs>;10m/s时,采用强制润滑。
(二)采用合成蜗轮蜗杆油。
(三)用润滑油粘度指数(ⅵ)应大于100。
(四)润滑油油品按表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。润滑油油品(建议采用强制润滑)。
(五)轴承采用飞溅润滑,也可用脂润滑。
山东省德州市金宇机械有限公司为了---减速器的正常工作我们对蜗轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外,蜗轮蜗杆参数图解,还考虑到到了润滑的方面,为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。我们改变的传统的设计方案,---了常规的生产模式,形成了一套自己的生产流程。
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