装配注意事项
2.组装基准位置的确认
双导程蜗杆的齿顶圆外周上刻有v标记(60o---0.3mm的线),些标记表示基准齿。基准齿对准蜗轮的旋转
中心,蜗轮蜗杆,按标准的中心距离a进行组装时,齿隙被设计为0(±0.045)。(图4)
产品特性注意事项:
1.容许转矩数值是在任意使用条件下计算的参考值。
2.双导程蜗杆蜗轮装配时需要按蜗杆和蜗轮所示的箭头方向配套安装。蜗轮的箭头方向仅指示组装方向
,蜗轮蜗杆,对旋转方向没有限定。
德州金宇生产的wst无间隙双蜗杆蜗轮副,蜗杆的工作面与蜗轮的工作面接触,而蜗杆的非工作面不与蜗轮接触且保持间隙;蜗杆的背锥角远大于它的工作压力角,蜗轮蜗杆图片,以加强螺旋力,蜗轮蜗杆啮合,传动扭矩。
通过转动实轴蜗杆和空心轴相对位置,可以很大范围地调整wst正蜗轮蜗杆的背隙。
通过加强积极的补偿调整能力和加大的蜗杆背锥角,从而增强蜗轮蜗杆齿的强度和刚性,wst蜗轮蜗杆具有的接触系数和传递扭矩能力。
传统衡量齿轮传动性能的两个主要因素是:负载能力和疲劳寿命,往往将传动噪音与传动精度忽略掉。随着iso14000、iso18000两项标准的相继颁布,控制齿轮传动噪音这一因素的重要性日趋明显,工业发展与需求对设备的传动误差的要求也越来越严格(齿轮传动侧隙)。目前已知的齿轮噪音形成因素,大致可从设计、制造、安装、使用维护等几个方面分析。
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