蜗轮蜗杆减速机加载试验方法
1主题内容与适用范围本标准规定了传递动力用蜗轮蜗杆减速机(以下简称蜗杆减速器)加载试验的一般要求、试验台与测试装置、加载试验方法及数据处理等。本标准适用于蜗杆减速器的产品定型及鉴定、科研样机的整机加载性能试验。被试的减速器的蜗杆转速不超过1500r/min,蜗杆副啮合的平均滑动速度不超过17m/s。2引用标准gb 6404齿轮装置噪声声功率测定方法gb 8543验收试验中齿轮装置机械振动的测定。
蜗杆传动是由蜗轮和蜗杆组成的,平面二次包络涡轮,用于传递空间交错两轴之前的运动和动力。交错角一般为90°。传动中一般蜗杆为主动件,平面二次包络,蜗轮是从动件。
蜗杆传动的特点:
1、传动比大,一般i=1~80,可达1000;
2、重合度大,传动平稳,噪声低;
3、结构紧凑,可实现反行程自锁;
4、蜗杆传动的主要缺点齿面的相对滑动速度大,效率低;
5、蜗轮的造价较高。
·主要用于中小功率,中断工作的场合。
·广泛应用于机床、冶金、矿山及起重设备中。
蜗轮与蜗杆的啮合为多齿接触,齿面接触面积大,并且有瞬时双线接触,接触线总长度长,平面二次包络蜗轮副,齿面接触区可达到百分之70以上,我们一般采用的是砂轮磨削蜗杆的方式进行加工。平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合度高,传动精度高。啮合面的综合曲率半径大。以上我们介绍的是平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆,那么蜗轮的材质选择又是什么样呢?
蜗轮采用锡青铜zcusn10pb1离心浇铸,耐磨损。
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关键词: 蜗杆 - 蜗轮减速机 - 平面包络环面蜗杆副 -