金宇减速机-蜗轮蜗杆-蜗轮蜗杆传动比

     齿轮箱的结构：试验研究表明，采用圆筒形箱体对减震有利，在其他条件相同的情况下，普通结构齿轮箱体的噪声级比圆筒形箱体噪声级平均高6db。对齿轮箱体进行共振测试，找出共振位置，增加适当的筋条（板），可以明显地减少振动，降低噪声。多级齿轮传动时要求瞬时传动比的变化尽量小，已---传动平稳，冲击及振动小，噪声低。

     在选择用不同结构形式的齿轮时，对其特定结构建立声辐射模型，进行动力学分析，对齿轮传动系统噪声进行预先评估。以便根据使用者的不同要求（使用场所，是否无人操作，蜗轮蜗杆传动比，是否在城区内，地上、地下建筑物有无特定要求，是否有噪声防护，蜗轮蜗杆，或无其他特定要求）去满足。

减速比挑选有较--- 　　在规划中运用平面二次包络蜗杆通过简略的添加头数，使其传动比可具有较---，蜗轮蜗杆油，因此在一个单级减速机中有较大的传动比挑选。 高的原料及热处置办法 　　平面二次包络减速机中的蜗杆是高珞钼钢通过离子氮化处置，蜗轮是离心铸造锡青铜或铝青铜制成，可获习惯重载场合以及具有非常高的运用寿命。  布局紧凑合理 　　平面二次包络减速机能传递---的功率，且在与一样功用商品比照有非常紧凑的机身布局，节约空间。  节约能量 　　平面二次包络减速机节能的特色非常明显，尤其在长时期工作时---明显。