齿轮箱的结构：试验研究表明，采用圆筒形箱体对减震有利，蜗轮蜗杆，在其他条件相同的情况下，普通结构齿轮箱体的噪声级比圆筒形箱体噪声级平均高6db。对齿轮箱体进行共振测试，找出共振位置，增加适当的筋条（板），可以明显地减少振动，降低噪声。多级齿轮传动时要求瞬时传动比的变化尽量小，已---传动平稳，蜗轮蜗杆减速电机，冲击及振动小，蜗轮蜗杆减速机样本，噪声低。
在选择用不同结构形式的齿轮时，对其特定结构建立声辐射模型，进行动力学分析，对齿轮传动系统噪声进行预先评估。以便根据使用者的不同要求（使用场所，蜗轮蜗杆减速器设计，是否无人操作，是否在城区内，地上、地下建筑物有无特定要求，是否有噪声防护，或无其他特定要求）去满足。
山东省德州市金宇机械有限公司生产的多头蜗轮蜗杆副是替代其它蜗杆传动的理想选择，而且在平面二次包络环面蜗杆副制造上达到了水平。 经测试，多头蜗杆副性能完全达到设计要求。 多头平面二次包络环面蜗杆副的研制成功，为我国蜗杆传动领域的开发开辟了广阔的前景.为节约了大量的生产成本。
多头平面二次包络蜗杆涡轮减速机的生产加工标志着山东省德州市金宇机械有限公司又上升了一个新台阶！
山东省德州市金宇机械生产的批量出口非标蜗轮蜗杆减速机，于2013年2月11日迎来土耳其外国客商，外商客户对减速机外型尺寸进行认真，仔细的检验，并做出详细的数据记录，对于国外客户的这种精细的检验过程，我们给予了高度的重视和配合，使产品的各个数据都进行了实物测量，产品顺利通过外国客户的成功验收，对我公司生产的减速机给予高度满意的评价。
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